Přijde-li řeč na budoucnost mobility, často se zmiňují elektrická vozidla. Mnoho různých typů elektromobilů však existuje již dnes – některé z nich se využívají při veřejné dopravě, jiné pro osobní využití.

Je velice pravděpodobné, že elektřinou poháněný dopravní prostředek využíváte častěji, než si uvědomujete. Mnoho z nás ve skutečnosti využije jeden či více elektromobilů každý den. Elektrická mobilita se totiž netýká pouze automobilů, tento termín zahrnuje také prostředky hromadné dopravy, jako jsou elektrické vlaky, tramvaje či autobusy, a prostředky osobní dopravy jako elektrická kola nebo elektrické skútry. Navíc existují také elektrické lodě a letadla. Některé z těchto ekologických dopravních prostředků používáme každý den, některé jsou stále ještě ve vývoji a pravděpodobně je budeme pravidelně vídat a používat již v blízké budoucnosti.

Elektromobily disponují excelentními provozními vlastnostmi a celou řadou přesvědčivých výhod: Jsou tiché, nevypouštějí škodlivé emise a nabízejí maximální točivý moment již od chvíle, kdy stojí připravené vydat se na cestu. Na druhou stranu jejich nevýhody (alespoň v současné době) jsou krátký dojezd a relativně dlouhá doba potřebná pro dobíjení.

Elektrický skútr

Elektrický skútr se stává stále využívanějším a dostupnějším dopravním prostředkem, který má mnoho předností, jež si lidé mohou dopřávat při každodenním provozu. Jedná se především o minimální servis, jednoduché ovládání a nízké provozní náklady. Navíc nabízejí tichý a ekologický provoz.

Elektrický skútr
Technické parametry
MODEL 506/01 MODEL 506/02
Průměrný dojezd 80 - 100 km 120 - 150 km
Maximální rychlost 85 km/h 120 km/h
Zrychlení z 0 na 50 km/h 4.5 s 3.2 s
Průměrná doba nabíjení 42 km/h 42 km/h

 

Ukázkovým příkladem je nový elektrický model české značky Čezeta. Výhody tohoto skútru spočívají v jeho dlouhém dojezdu dosahujícím až 150 kilometrů, možnosti dobíjet jeho baterie doma z běžné elektrické zásuvky díky zabudované nabíječce o výkonu 1,8 kW a maximální rychlosti 120 km/h. Baterie skútru se za hodinu dobije v průměru na 42 kilometrů jízdy.

Pokud se skútr dobíjí doma přes noc, jsou náklady na energii přibližně poloviční ve srovnání s náklady na pohonné hmoty běžného skútru s motorem o objemu 125 ccm.

Elektrické kolo

Elektrická kola nabízejí rychlý a komfortní způsob dopravy, přičemž elektrická podpora je obzvláště vítána v případě jízdy do kopce. Tento až doposud nekonvenční způsob dopravy si získává srdce mnoha cyklistů bez ohledu na jejich věk a fyzický stav. Moderní elektrokola vypadají stejně jako klasická kola (městská, horská, skládací), ale navíc jsou vybavena baterií, diskrétně ukrytým elektromotorem (v předním nebo zadním kole) a ovladačem připevněným na řídítka.

Motor na elektrokole napomáhá cyklistovi při šlapání, nicméně neodvádí veškerou práci. Cestu však značně usnadní – obzvláště při jízdě do kopce je námaha nesrovnatelně menší oproti jízdě na běžném kole.

U jakéhokoli typu dopravního prostředku je vždy nutné myslet na bezpečnost. Proto je nutné zmínit, že motor elektrokola se vypne okamžitě, jakmile se přestane šlapat, nebo v případě jsou-li použity brzdy, aby brzdění zbytečně neztěžoval.

Elektrické kolo
Technické parametry
Průměrný dojezd 60 - 160 km
Kapacita baterie Až 630 Wh

Elektrická kola mohou mít také speciální vychytávky. Kola nabízená společností AGOGS jsou vybavena speciálním tlačítkem „boost“, které poskytne cyklistovi víc výkonu, když to nejvíce potřebuje, a režimem vhodným pro pomoc při vedení kola za chůze do nejprudších kopců.

Elektrický traktor

Elektromobilita nezapomněla ani na traktory. Tento konkrétní projekt se nazývá „Kulan“ a je pojmenován po jednom druhu osla ze Střední Asie. Je poháněn dvěma elektromotory o výkonu 2 kW umístěnými po jednom na každém zadním kole s lithium-iontovou baterií mezi nimi.

Elektrický traktor
Technické parametry
Průměrný dojezd 300 km
Nejvyšší rychlost 50 km/h

Kulan má dojezd 300 km, maximální rychlost 50 km/h a uveze až 1 t nákladu. Cílový trh jsou malé farmy a parky, které uvítají jeho tichý provoz.

Elektrické letadlo

Letadlo poháněné elektřinou může nabídnout zcela nový druh elegantního a rychlého cestování. Mohlo by elektrické letadlo posunout hranice bezpečnosti a flexibility na zcela novou úroveň? Představte si, že byste se mohli vyhnout dopravním zácpám a hrozbám zrušených letů a přitom překonávat dlouhé vzdálenosti snadno a rychle.

Přesně to dokáže Lilium, elektrické letadlo navržené Evropskou vesmírnou agenturou. Jednou z jeho mnoha výhod je to, že nemusí přistávat na letištích – dokáže startovat i přistávat vertikálně, takže klidně může použít helipad. Bylo navrženo v Německu, pohání ho elektrický rotor, maximální rychlost činí 400 km/h a dolet 482 km. Je navržené pro lety za dobrého počasí za denního světla.

Elektrické letadlo
Technické parametry
Maximální dolet 482 km
Nejvyšší rychlost 400 km/h
Výkon 320 kW/435 PS
Max. vzletová váha 600 kg
Užitečné zatížení 200 kg

Lehké dvoumístné letadlo si pro svůj let vystačí s pouhou polovinou energie, kterou potřebují dnešní nejefektivnější elektromobily, a je tak tiché, že ze země není slyšet ani v kilometrové výšce. Aby při letu nedošlo k jakémukoliv ohrožení posádky, jeho řídicí systém má trojnásobné záložní jištění, záložní baterie a motory, stejně jako záchranný padák pro celé letadlo.

Eletroloď

Fotovoltaické články mají největší potenciál jako zdroj energie v dopravě na mořích a vnitrozemských vodních cestách. V kanadské provincii Ontario články pomáhají pohánět turistické lodě křižující 200kilometrový úsek kanálu Rideau mezi Ottawou a Kingstonem. Fotovoltaické články přitom pokrývají přibližně polovinu energie, kterou lodě spotřebovávají.

Největší loď poháněná sluneční energií je Turanor PlanetSolar, která na sebe upozornila v roce 2012, když se stala první lodí svého druhu, která obeplula celý svět.

Elektrická loď
Technické parametry
Délka 31 m
Max. rychlost 14 uzlů (26 km/h)
Cestovní rychlost 7.5 uzlů (13.9 km/h)

Loď PlanetSolar, která uveze až 200 cestujících, potřebuje obrovskou plochu solárních panelů, aby zachytila dostatek energie pro svou cestu napříč oceány. Impozantních 512 m2 plochy článků nabijí 8,5tunové lithium-iontové baterie umístěné ve dvou lodních trupech. Její dva 60 kW elektrické motory umožní velmi pohodlný pohyb – tedy prakticky bez hluku a vibrací.

Stáhněte si a zažijte Vision E ve virtuální realitě