Automobily dneška se čím dál více podobají rozměrnějším počítačům na čtyřech kolech. Ne náhodou výrobci automobilů a další společnosti vkládají velké úsilí do vývoje nových baterií a nových technických řešení. S tím však přirozeně vyvstává otázka: Co dalšího můžeme do budoucna očekávat?

Historie elektromobility je živým příkladem vytrvalé lidské vynalézavosti a přizpůsobivosti v oblastech přepravy a dopravy. Pod kapotou moderních elektrických automobilů se ukrývají tisíce různých technických řešení a výrobci automobilů si v posledních letech začali uvědomovat, že moderní technologie mění situaci na trhu a že pokud nebudou ochotní a schopní sami přicházet s novinkami, mnohdy i revolučními, nedokáží dlouhodobě udržet krok s konkurencí. Jak je vidět na oblibě závodů elektrických formulí či vizionářských projektů značky Tesla, tyto technologie se budou stávat stále rozšířenějšími a dokonalejšími.

Mnoho nových technologií lze prozatím vídat pouze v koncepčních automobilech, nicméně právě tyto automobily nabízejí pohled pod pokličku toho, jak automobilky pracují na tom, aby radikálně změnily vozy budoucnosti. Jedním z těchto konceptů, který odhaluje technologie budoucnosti a představuje moderní prvky, je vůz ŠKODA VISION E pyšnící se designem spojujícím křišťálové prvky.

ŠKODA VISION E představuje nejnovější technologie v kombinaci s plně elektrickým pohonem o výkonu 225 kW. K lepšímu pochopení, o jak skvělou inovaci se jedná, si je užitečné přiblížit tři základní části nového elektromobilu: exteriér, interiér a baterii. Toto představení napomůže poznat úžasné technologie, které byly využity v každé části nového konceptu ŠKODA. Vůz VISION E čelí budoucnosti elektromobility s velkým optimismem.

Jaké nové technologie tedy dělají VISION E tak speciální?

Exteriér

Thermo světla (Thermo light)

  • Všechna světla osvětlující vůz zvenku jsou bílá. Tato světla se nachází jednak ve světelných lištách na čele automobilu, jednak ve svítících logách.

LED světlomety 

  • Hlavní světlomety s vyspělou LED technologií najdeme na přední části automobilu. Úchvatné krystalové LED Beam světlomety se samy automaticky nastavují tak, aby osvětlovaly vozovku a zároveň neoslňovaly automobily jedoucí v opačném směru.

Osvětlené logo

  • VISION E zdobí tradiční označení vozů ŠKODA. Logo automobilky je umístěno vpředu na kapotě i na zadních dveřích automobilu a obě tato loga svítí bíle.

Zpětná zrcátka E-mirrors

  • Konvenční vnější zpětná zrcátka byla nahrazena kamerami, které zachycují okolí automobilu, a vše se okamžitě promítá na displejích v interiéru. Nejenže tato technologie napomáhá ke snížení odporu vzduchu a ke snížení hlučnosti, ale také svým nastavením eliminuje problém s mrtvým bodem známým při používání běžných zpětných zrcátek.

Elektrické dveře

  • Řidič se již více nemusí zabývat klíči nebo tradiční klikou. Postranní dveře se otevírají elektricky po zmáčknutí tlačítka a zavazadlový prostor se otevře po pohybu nohou pod zadním nárazníkem. 

Interiér

Hlasové ovládání

  • Řidič může ovládat navigaci, prvky infotainmentu či rádio prostřednictvím hlasových pokynů.

Ovládání gesty

  • Infotainment a další funkce automobilu mohou být ovládány za pomoci gest. VISION E nabídne svému řidiči tolik pohodlí, kolik je jen možné. V kombinaci s hlasovým ovládáním si tedy řidič užije maximální pohodlí při ovládání rádia, médií či menu vozu.

Informace o zdravotním stavu

  • Automobil sleduje a hodnotí zdravotní stav řidiče. V naléhavých případech, jako například v případě srdeční příhody, zavolá vůz VISION E autonomně rychlou záchrannou službu

Ovládání operačního systému prostřednictvím otočného ovladače a dotekového ovládání

  • Ačkoli může řidič ovládat infotainment hlasem či gesty, preferuje-li tradiční styl ovládání, může k ovládání stále využívat také tradiční dotekové ovládání společně s otočným ovladačem umístěným na středové konzoli.

Autonomní jízdní systémy

Dálniční autopilot

  • S autonomním řízením úrovně 3 (dle škály sdružení SAE) se automobil na dálnici přepne do režimu autopilota. Vůz tak samostatně monitoruje okolní dopravu, spouští směrovky, předjíždí a pohybuje se z pruhu do pruhu. Je nutné, aby řidič převzal řízení během 12 vteřin, vyhodnotí-li vůz, že dálnice nesplňuje parametry vyžadované pro autonomní řízení.

Pokročilé parkování

  • Koncept VISION E nabízí jednodušší parkování než kdy dříve. Řidič předvede svému vozu jak zaparkovat na vybrané parkovací místo či do garáže. Automobil se tento manévr naučí a dokáže pak parkovat již zcela samostatně.

Autonomní řízení – laserový scanner, radar na střední vzdálenost a scanner na krátké vzdálenosti

  • Dalším krokem směřujícím k budoucnosti, kde automobily budou zodpovědné za řidičovo bezpečné cestování, je zabudování laserového scanneru, radaru na střední vzdálenosti a scanneru na krátké vzdálenosti, které napomáhají vozu sledovat ostatní účastníky provozu jak na dlouhé, tak také na střední i krátké vzdálenosti. Vůz by tak měl být schopen převzít plnou kontrolu nad řízením.

Řešení ‘Simply Clever’

Otočná sedadla. Sedadla a dveře pro snadný vstup do vozu.

  • Příjemný pocit luxusu je možné vnímat již po otevření dveří. Sedadla se před vstupem do vozu pootočí o 20 stupňů, čímž umožní jednodušší nasedání. Během autonomního řízení se sedadla navíc odsunou mírně vzad, aby nabídla cestujícím více místa.

Induktivní nabíjení

  • Baterie automobilu může být nabíjena, aniž by vůz musel být připojen k nabíjecí stanici kabelem. VISION E tak díky induktivnímu nabíjení opět usnadňuje lidem život, plně v harmonii s heslem Simply Clever.

Baterie

Kapalinou chlazená baterie konceptu VISION E se ukrývá v centrální části podvozku. Tato pozice zajišťuje ideální rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravu. Vysokokapacitní lithium-iontové baterie umožňují vozu ŠKODA VISION E dostat se na jedno nabití až na místo vzdálené 500 km.

K nabití zcela vybité baterie na 80 % postačí 30 minut při dobíjení stejnosměrným proudem. Dobíjení střídavým proudem (22 kW) je ideálním řešením pro nabíjení v domácím prostředí, zatímco mimo domov (např. v supermarketech a na parkovištích) je možné využít také bezdrátové dobíjení s maximálním výkonem 11 kW.

Rozhovor

Co vás vedlo k vytvoření konceptu ŠKODA VISION E, který se vydává směrem čisté mobility?

Elektrický pohon přetváří svým způsobem vlastně celý vůz. Nová podoba pak nabízí mnoho možností pro zdokonalení nejen na straně pohonu, ale také v interiéru vozu. Cílem u vozu VISION E bylo vytvořit vysoce výkonný elektromobil s prostorným interiérem a chytrými prvky Simply Clever.

Zaměřme se na design vozu ŠKODA VISION E, který prvek nebo řešení byste vyzdvihnul?

Velmi se mi líbí vysoce výkonný pohon, jehož síla 225 kW je přenášena na všechna čtyři kola. Toto řešení tak přináší ještě více zábavy, než poskytuje OCTAVIA RS. Vůz VISION E je samozřejmě vybaven také mnoha nejnovějšími technologickými řešeními. Mezi má nejoblíbenější patří například lehká hliníková sedadla, či krásně osvětlené skleněné prvky z českého křišťálu.

Často čteme, že kapacita baterií představuje jednu z klíčových bariér v oblasti elektromobility. Jak je to s bateriemi v konceptu VISION E, jednalo se o nejnáročnější část?

Samozřejmě, jednalo se o velice náročný bod. Bylo nutné sladit kapacitu, váhu, chlazení, životnost a mnoho dalších aspektů.

Myslíte si, že elektrické technologie a baterie mohou dosáhnout svého plného potenciálu v následujících pěti letech a že budou používané v automobilech se spalovacím motorem?

Vývoj elektromobilů a jejich komponentů, jako jsou baterie, bude v následujících letech zrychlovat. Správná kombinace jednotlivých komponentů vytvoří automobily, které budou umět nabídnout zákazníkům více výhod než automobily se spalovacím motorem. V elektromobilech například, můžeme využít rovnou podlahu v interiéru, což nám umožňuje výrazně větší flexibilitu. Hlavními body důležitými pro praktické využití u elektromobilů jsou dojezd a čas dobíjení. Elektromobil s dojezdem 500 km, jenž lze dobít na 80 % během 30 minut, již nemá žádné omezení oproti konvenčnímu automobilu. 

Které z použitých řešení je podle vás nejvíce Simply Clever?

Já bych vyzdvihnul otočná sedadla, která usnadňují nastupování do automobilu a umožňují komfortnější polohu během autonomního řízení.

Koncept VISION E nabízí systém autonomního řízení. Vyvíjí ŠKODA nějaký systém pro blízkou budoucnost, díky němuž by již nebyl potřeba volant a pedály?

Postupně pracujeme na jednotlivých úrovních autonomního řízení. Nejdříve můžeme nabídnout automobily jedoucí po jasně značených silnicích, jako jsou dálnice, zatímco na silnicích bez značení by měli řidiči stále řídit sami. Předpokládáme, že infrastruktura se bude postupně modernizovat pro autonomní řízení. Automobil bez volantu a pedálů bude možný pouze v případě, že i ta nejmenší cesta bude upravena a přizpůsobena pro autonomní řízení.  

V moderních automobilech dnes máme mnoho asistenčních systémů. Používá koncept VISION E nějaký speciální asistenční systém? Je nějaký systém spojený s  elektrickou podstatou tohoto konceptu?

Já bych označil za speciální kombinaci senzorů a systémů, které umožňují autonomní řízení. Pokud jede auto samostatně, pak musí sledovat vše od blízkého okolí, přes střední vzdálenost až po vzdálené objekty. Všechna vstupní data z jednotlivých senzorů musí být současně správně vyhodnocována v reálném čase.

Stáhněte si a zažijte Vision E ve virtuální realitě