汽车越来越像安装在车轮上的大型电脑。技术公司和几乎所有汽车制造商都在为技术和电池开发做最大努力。随之而来的问题是:我们对未来充满了怎样的期待?

电动交通工具的发展史表明了人源源不断的创造力和交通运输的适应性。现代电动汽车上配备有成千上万个技术装置。近年来,所有的汽车公司都开始意识到,技术正在改变市场形势,如果他们不愿意去发明革命性的新东西,就无法在激烈的竞争中立足。
Formula E(电动方程式)赛事和特斯拉加剧了竞争的压力,因此这些技术将会变得更加普遍和先进。

这些创新中有很多仍然只能在概念车中见到,这些在概念车上的探索昭示了不同品牌为推动未来汽车的变革所做出的努力。斯柯达 VISION E 就是其中的翘楚。 斯柯达在 13 个月前推出了 VISION S,展示了未来会出现的技术。斯柯达 通过VISION E 展示最先进的技术和可输出 225 千瓦功率的电力传动系统。想要了解这项发明有多么伟大,让我们来看看新型电动汽车的三个简单易懂的部分:外部、内部和电池,了解各部分所使用的先进技术。VISION E 乐观面对电动交通工具的未来。

那么,哪些新技术使概念车 VISION E 脱颖而出如此与众不同?

外部

热电车灯

外部的所有车灯均为白色。这些车灯照射在玻璃条或标志上。

LED前大灯

汽车前脸配有最先进的 LED 前大灯系统。醒目的LED 光束晶莹剔透,可自动调节照射强度,在照亮道路的同时,不会使对面车道上车辆驾驶者感到刺眼。

发光标志

VISION E 装饰有醒目的斯柯达标识。斯柯达标识位于汽车的前脸和尾部,并由明亮的白色灯光点缀,明亮夺目点亮。

外部

数字化影像后视镜传统的后视镜被摄像头代替,通过数字化成像技术呈现汽车周围的环境。该技术不仅有助于减少空气阻力和噪音,还可以通过设置摄像头消除盲点。

电子车门

无需钥匙或车门把手。驾驶者只要触摸按钮即可打开车门,或利用虚拟踏板功能的智能启合电动尾门,用脚在尾箱下方做出踢出动作,箱盖即可自动开启。

内部

语音控制

驾驶者可以通过声音来控制车内导航、收音机等信息娱乐系统。

手势控制

可以通过手势来控制信息娱乐系统和汽车。VISION E 将为驾驶者带来尽可能高的舒适性。手势控制功能使驾驶者可在操作收音机、媒体或屏幕菜单时享受到绝佳的舒适性。 

乘员智能监测 

汽车会扫描并评估驾驶者的健康信息 。在紧急情况下,例如驾驶者心脏病发作时,VISION E 会立即呼叫救护车

采用旋转按钮理念的触摸操作系统

虽然驾驶者可以通过语音和手势来控制信息娱乐系统,但如果他们‑也可以使用位于中控台的旋钮来控制操作系统。

辅助和安全系统(自动驾驶系统)

公路自动驾驶系统

拥有三级自动驾驶功能,汽车可以在高速公路上实现自动驾驶,自动监测交通情况、设定指示灯、超车和更换车道。如果汽车通过参数评估发现道路不符合自动驾驶的要求,驾驶者需在 12 秒内接管方向盘。

自行停车

VISION E 可让停车比以前更加从容。驾驶者给出汽车在停车场或车库内的停车路线。汽车记住这个路线,并在不久后自行停车。

自动驾驶 - 激光扫描仪、中程雷达、近程扫描仪

下一步,迈向未来 — 一个汽车为驾驶者的安全出行负责的未来。激光扫描仪、中程雷达和近程扫描仪可帮助汽车监测其他车辆以及远距离、中距离和近距离的路况。车辆应该能够完全控制方向盘。

“实在 不简单”的理念

便于驾乘人员进入的可旋转座椅

驾驶者会在打开车门的一瞬间即刻享受到一种愉悦的奢华之感。在进入车内时,座椅会自动旋转大约 20 度,以方便人员进入。在自动驾驶期间,座椅会向后移动以提供更大空间。

感应充电

可将电池置于感应式充电台的上方进行充电,进行无线充电。VISION E 采用感应充电技术,以“实在不简单”的理念使人们的生活变得更轻松。

电池

VISION E 的液冷电池隐藏在地板的中央部分。该位置有助于汽车前后桥之间的最佳重量分配。高容量锂离子电池组‑使斯柯达 VISION E 的最大续航里程可达到 500 公里。

使用直流电为电池充电时,可在 30 分钟内充电至 80%。交流充电是家用充电(22 千瓦)解决方案,在家以外的地点(例如超市、停车场)充电时,可使用最大功率为11千瓦的交流电进行无线充电。

问题

斯柯达 VISION E 正朝着新能源汽车的方向高歌猛进,是什么指引着您打造这一理念的呢?

电力传动系统对汽车进行了重新定义。这种重新定义为动力传动系统和内部空间的改进提供了多种可能性。Vision E 的目标是创造一款高性能电动汽车,一款拥有宽敞的内部空间和提供巧妙的移动出行解决方案的车。

让我们来关注斯柯达 VISION E 的创想。您最想要突出哪一点呢?

我喜欢输出功率为 225 千瓦的高性能动力传动系统和全驱设计。这种解决方案 比Octavia RS 更有趣。Vision E 很自然地配备有多种高科技解决方案。例如,我最喜欢的是轻质的铝合金座椅和采用捷克水晶设计的精美灯箱。


我们都知道电池容量是电动汽车的主要障碍之一。 VISION E 的电池如何,能否成为这个最具挑战性方面的代表?

当然,这是非常具有挑战性的难点。必须同时考虑到容量、重量、冷却系统、使用寿命等诸多方面。

您认为电力传动和电池技术在未来 5 年可能发挥出全部潜力吗?他们能够用于内燃机汽车中吗?

电动汽车和电池等组件在未来几年将会加速发展。与内燃机汽车相比,如果将这些元素正确组合,创造出的汽车将能为客户带来更大便利。。例如,在电动汽车中,我们可以对车内的地板加以利用,这为我们提供了更大的灵活性。电动汽车在实际应用中的重点是续航里程和充电时间。一辆续航里程为 500 公里且电池容量可在 30 分钟内充电至 80% 的汽车,与传统汽车相比没有任何弱势。

您认为汽车中的哪些系统最能够传达出“实在 不简单”的理念?

我会认为是可旋转座椅,更便于人员进入汽车且可在自动驾驶期间提供舒适的定位。

VISION E 概念车拥有自动驾驶系统。斯柯达是否正在为不久的将来开发不需要方向盘或踏板的系统?

我们正在逐步开发自动驾驶系统。首先,在已明确定义的道路(例如高速公路)上,我们可以实现自动驾驶,而在未明确定义的道路上,驾驶者应自己驾驶汽车。我们假设基础设施将为自动驾驶进行升级,只有乡村中最窄的道路也配备了相应设备并适应自动驾驶的情况下,才能使用无方向盘和踏板的汽车。

目前,我们在所有现代车辆中均配备了多种辅助系统。是否有任何辅助系统能够使 VISION E 与众不同?这些系统是否与其电气特性相关?

我认为汽车中可实现自动驾驶的传感器和系统的组合是与众不同的。如果汽车开始进行自动驾驶,那么它必须观察超近距离、近距离、中距离和远距离内的周围环境。
必须实时正确计算处理所有传感器的输入数据。

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